Carta a Queremos un metro un Guadalajara.

Recibí este texto ayer, junto con muchisimas personas por lo que lo considero público, como me parecio interesante y en algunas cosas coincido me tome la libertad de publicarlo aqui.
La autora es Karla Patricia Martínez Ramírez y lo dirige a Abraham, este joven arquitecto que inicio el grupo de facebook de ´´Queremos un metro para Guadalajara´´
Copio y pego:


Abraham:

Hasta hace pocos días creí que el movimiento tuyo y de María Andrea Cuéllar, que creía que tenía el objetivo de promover el crecimiento del Tren Eléctrico o hasta el asunto de un Metro, se basaba en un verdadero movimiento estudiantil y ciudadano. No fue hasta hace poco que tuve la ocasión de leer una entrevista que les hicieron en el periódico La Jornada, en la que empecé a ver las mentiras, los engaños, y la manipulación. Porque, quién podría creer que es verdad (solo un medio como La Jornada) sin una prueba, solo porque tu dices, que ya consiguieron 20 mil millones de pesos con el Secretario de Comunicaciones para la construcción de un metro en Guadalajara, así nomás, sin estudios técnicos, sin representación alguna, ni proyectos de ningún tipo.
Hasta donde llegarán tus mentiras que solo por que han sido escuchados, dices que ya cuentas con el respaldo de todas las Universidades de la ZMG, del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, del Consejo Económico y Social del Estado de Jalisco, del H. Congreso del Estado de Jalisco, de los medios de comunicación y de la Arquidiócesis de Guadalajara, cuando no es verdad. ME HAN DICHO QUE CREES QUE ERES MUY INTELIGENTE Y HAZ DE PENSAR QUE NOSOTROS MUY INGENUOS.
Es evidente que su supuesto "movimiento", no se basa en estudios, ni en proyectos, porque ya hubieran presentado alguno, ni siquiera pueden decir que existe una motivación autentica de aportar en la construcción de una mejor ciudad para todos.
Puedo pensar que son unos jóvenes que han tenido la oportunidad de viajar y conocer superficialmente, como cualquier turista, sistemas de metros en otras ciudades del mundo y que después de eso se les "ocurrió" querer un metro en Guadalajara, pero que ni estudian ni son expertos en transporte, urbanismo ni nada. Ni siquiera se han tomado la molestia de informarse, de aprender un poco, de conocer la historia del transporte en las ciudades. Como también es evidente que Sofía Mendoza Bohne de la U de G y estudiante de doctorado en la Universidad Bielefeld debe ser socióloga y no experta en transporte por sus comentarios. Como bien señala los trenes en Bielefeld fueron instalados en 1927 cuando en el mundo no existía otra tecnología que trenes para transportar masivamente, no había camiones porque no había llantas ni pavimentos que resistieran el peso, solo las vías con rieles podían hacerlo, por eso es que fueron primero y por eso existen en las grandes ciudades del mundo que construyeron metros a finales del siglo XIX y principios del siglo pasado. Otra cosa que omite es el hecho de que en esa ciudad el promedio de ingreso per cápita es cercano a los 34 mil dólares americanos anuales. Es una ciudad en un país con mucho dinero, donde no tienen otras necesidades en que gastarlo porque ya cuentan con todos los servicios (Agua, calles, alumbrado, educación, salud, etc.) y mucha infraestructura, donde pueden darse el lujo de subsidiar casi por completo el transporte. Pero la situación de Guadalajara es distinta.
La ciudad de Guadalajara, para ser más preciso, la Zona metropolitana no tiene ni 120 ni 133, ni 166 habitantes por hectárea, sino 65 habitantes en promedio (datos reales y oficiales) el promedio de ingreso per capita en nuestro país no alcanza los 8 mil dólares anuales y después de 14 años de construida la línea 2 del tren ligero no se ha terminado de pagar la deuda multimillonaria (con sus respectivos negocios que se acostumbraban entonces) de esa gran "ocurrencia".
Así que no quisiera pensar que todo este movimiento que parecía sincero no es más que un disfraz que oculta los verdaderos intereses políticos de un grupo o partido. Que el Ing. José Luis Cuellar, papá de Andrea Cuellar, que por cierto trabajó con el cuestionado priista Lic. Arturo Zamora, en Zapopan como Director Gral. de Asesores y quién coordinó el fraudulento proyecto en Zapopan de implementar un BRT en la carretera a Tesistán, está detrás de todo esto. ¿Cómo explicas que Mariana hoy tan preocupada por tener un metro nunca le dijo nada a su papá cuando el ofrecía un supuesto proyecto de BRT en el gobierno municipal de Zamora?
Sería una lástima también que como en otras ciudades que hoy cuentan con proyectos exitosos de sistemas BRT´s que sufrieron durante su implementación del ataque de "grupos ciudadanos" patrocinados por las extranjeras empresas armadoras de metros en su afán de vender, hoy estén haciendo lo mismo en Guadalajara. No quisiera pensar Abraham, que trabajas para Siemens, como ya alguien cercano a tu movimiento asegura.
Estoy seguro que nuestra ciudad requiere entre otras cosas de un mejor sistema de transporte, que se requiere de mucho dinero para infraestructura y que no se arreglará en un sexenio lo que hemos descompuesto en décadas. Que se ha perdido mucho tiempo en discusiones políticas sin hacer nada, porque simplemente los políticos no se ponen de acuerdo en cuestiones que los técnicos especialistas deberían resolver. Más que un metro, a nuestra ciudad le urge un cambio de todos nosotros, un cambio de actitud.
Así que por favor, si en tu inmadurez demostrada quieres creerte tus mentiras eso es cosa tuya, pero no pienses que los demás lo haremos, no vengas con tus intereses personales protagónicos, económicos y políticos a querer entorpecer y destruir el primer esfuerzo real que tenemos en décadas por hacer algo para mejorar nuestra ciudad. Quienes sí hemos participado en los diferentes foros ciudadanos y mesas de trabajo con ONGs de este y otros temas de ciudad no aprobamos tus señalamientos y te invitamos una vez más a recapacitar y madurar.
Ing. Karla Patricia Martínez Ramírez


Comentario de Sofía Mendoza Bohne al que se hace referencia: AQUI