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Mostrando las entradas de marzo, 2010

El otro decrecimiento

Rebaños.- Leía hace tiempo un libro que versaba sobre los parques nacionales de América del Norte y decía que antes de invadirla los “rostros pálidos” e iniciar su campaña de extermínio, los rebaños de bisontes eran tan numerosos que sumaban no menos de sesenta millones de ejemplares. Comentándolo con un amigo, éste me replicaba: “imposible, hubiesen arrasado la pradera norteamericana”. Le hice observar que no se trataba sólo del territorio de EU, sino tambien del de Canadá y parte de México, y me contestó: “Aún así son demasiados”. Nunca pude saber si el libro estaba equivocado o si el equivocado era mi amigo; pero sí sé que la huella ecológica de un norteamericano, es, pese a su tamaño menor, incomparablemente mayor a la de un bisonte.Y en Norteamérica hay unos 500 millones de personas; equivalente, como mínimo, en cuanto a huella ecológica se refiere, a varios miles de millones de bisontes: una estampida devastadora. Y eso que la de Norteamérica no se considera una demografía exp…

La hora del planeta 2010

HOY, 27 de marzo de 2010 a las 8:30 pm, WWF invita a individuos, empresas, gobiernos y organizaciones alrededor del mundo a que apaguen sus luces no esenciales durante una hora -La Hora del Planeta-, para enviar un poderoso mensaje acerca de que es posible tomar acción frente al cambio climático y sus consecuencias a nivel global. Participa, apaga todas las luces y desconecta tus aparatos a las 8:30


Durante el primer año en que este evento se realizó a nivel mundial, en marzo de 2009, en México sólo se sumó el Distrito Federal. Este año lo harán también las ciudades de Guadalajara, Cancún, La Paz y Chihuahua.
Durante esta hora, se apagarán las luces de edificios emblemáticos y de las casas de miles de ciudadanos que decidieron sumarse a la medida: apagarán focos y desconectarán aparatos eléctricos no indispensables.
En la capital, alrededor de 110 inmuebles permanecerán en la oscuridad, entre ellos, el Ángel de la Independencia, el Palacio de Gobierno y el Hemiciclo a Juárez; mientras q…

Menos para vivir mejor

Las actuales propuestas del decrecimiento ya formaban parte del ideario del ecologismo social desde hace décadas. Sin embargo, este nuevo y provocador término del decrecimiento está permitiendo una mayor receptividad en muchos sectores sociales a planteamientos ecologistas que, hasta hora, nos habían resultado especialmente difíciles de transmitir.
Por Yayo Herrero.
Co-coordinadora de:
Ecologistas en Acción
Publicado en la revista Ecologista No. 64, primavera 2010




Denunciar la imposibilidad del crecimiento continuo ha sido una de las principales señas de identidad del movimiento ecologista desde sus orígenes. La imposibilidad de extraer materiales de forma infinita, la generación de cantidades cada vez más grandes de residuos, los riesgos de arrojar al medio productos xenobióticos a gran escala o las consecuencias del crecimiento ilimitado de la población, fueron abordados en las obras de autores emblemáticos para el ecologismo como Rachel Carson, Paul Erlich o Boulding durante la década …

Como no ser atropellado por los autos

Este texto te muestra la manera en que pueden atropellarte y cómo evitarlo. Una queja típica sobre las guías de seguridad ciclista habituales es que suelen aconsejar poca cosa aparte de que lleves el casco y respetes las normas de tráfico. Pero fíjate en lo siguiente: llevar un casco no servirá en absoluto para prevenir que un coche te atropelle. Por supuesto, el casco puede ayudar si te atropellan y es una buena idea llevarlo, pero tu primer objetivo debería ser evitar que te atropellen antes que nada. A muchos ciclistas los atropellan a pesar de que llevaban casco. Irónicamente, si hubieran ido sin casco pero hubieran seguido los consejos que se ofrecen más abajo quizá no habrían sufrido un accidente. No confundas llevar un casco con ir seguro. Más vale prevenir. Lo mejor es que no te atropellen.
El consejo “sigue las normas de tráfico” por sí solo no es muy práctico porque es demasiado evidente: la mayoría de la gente es consciente de que es estúpido saltarse un…

Pinceles y pedales, colores en movimiento

Karina Gallo.
"Historias"
por: Rogelio Garza.



La relación que guardan el arte y las bicicletas es vasta. La música, la literatura y el cine se han ocupado del velocípedo en diversas obras. En el panorama de las artes plásticas la bici no sólo ha inspirado pinturas y esculturas geniales -como los bocetos atribuidos a Leonardo da Vinci, cuyo valor artístico es innegable-, también es considerada una obra de arte en sí misma. “Coloquio sentimental” y “Góndola surrealista sobre bicicletas en fuego”, de Salvador Dalí; “Rueda de Bicicleta”, de Marcel Duchamp; “Cabeza de Toro”, de Pablo Picasso; “El ciclista”, de Henry Toulouse-Lautrec; “Waverley”, de Alphonse Mucha; y “El chalet del ciclismo a las afueras de Bolonia”, de Jean Béraud, son un ejemplo.
En esa ruta del arte se encuentra la pintora y grabadora Karina Gallo, quien actualmente exhibe, en la Alianza Francesa México*, su obra reciente sobre la bicicleta: “Historias”. Argentina que llegó a México hace más de una década, Ga…

Amarilis Horta en Guadalajara

La doctora en Filosofía Amarilis Horta, directora en Chile de Bicicultura nos acompaño con una interesante charla en Guadalajara el pasado 8 de marzo en el contexto del día de la solidaridad, esta vez dedicado a la movilidad urbana y organizado por los colectivos Gdl en bici, Ciudad para Todos, Movilidad Solidaria, CUI y otros. Aqui el audio completo de su ponencia, cortesía de los organizadores:






Y para completar esta es la presentación de una entrevista realizada a Amarilis en 2006, por Paula Fiamma para nuestro.cl. Lee la entevista completa: AQUI.

Amarilis Horta nació en Chile. A los 17 años junto a su familia se radicó en Budapest, Hungría, escapando de la dictadura militar, donde estudió licenciatura y un doctorado en filosofía. Trabajó dando clases de español y cultura latinoamericana y también como traductora e intérprete. Luego vivió en Francia donde cursó los primeros años de psicosociología de la moda. Con el regreso de la democracia volvió a Chile con el deseo de contribuir al…

Plan Maestro de Movilidad no Motorizada

Guadalajara, sí, Guadalajara:







Del día de la mujer y otras cosas...

Por Lesslie Castillo, miembro de Ciudad para Todos.
El día de ayer se conmemoro el día internacional de la mujer, en el cual se reconoce el esfuerzo de las mujeres que han luchado a través de los años para poder lograr una igualdad y equidad de género en todo el mundo.
Paralelamente ayer se implemento en nuestra ciudad una nueva medida ya anunciada y promocionada por el gobierno como una respuesta al acoso al que las mujeres nos sometemos día a día. La tan controversial medida del transporte preferente para mujeres, empezó la semana pasada con una que otra unidad pintada de rosita "exclusiva para mujeres" por que claro con ese color ya cambia todo. Ayer se implemento la misma medida tanto en el tren ligero como en el Macrobus con un ingreso preferente para mujeres, cuyo vagón por lo tanto también lo es. No entraré en los detalles de que tan mal implementado esta, como el hecho de que no en todas las estaciones esta la señalética o como que nadie dio aviso a los ciudadanos con…

Los planes de Sevilla

El siguiente video corresponde a la presentación de los planes de movilidad sostenible y del proceso abierto de participación ciudadana del Ayuntamiento de Sevilla, España:

Viaducto, una segunda oportunidad

Por Felipeno.

Septiembre del 2010 podría ser el mes en el que el ejercicio de agilización vehicular de la Av. López Mateos cumpla tres años.



Durante la celebración internacional del día mundial sin auto del 2007 Guadalajara amaneció sorprendida ante la decisión unilateral de la Secretaría de Vialidad y Transporte de ejecutar el famoso “viaducto” López Mateos, favoreciendo e impulsando la cultura de uso indiscriminado del vehículo automotor prevaleciente. De un día a otro y sin decir agua va, los cruces perpendiculares a la avenida fueron mayoritariamente suspendidos, los semáforos se quedaron en verde indefinidamente y los tiempos de cruces peatonales dramáticamente reducidos.

El ejercicio de fin de semana surgió como una respuesta desesperada ante por un lado la obvia inutilidad de la infraestructura pro-auto que tanto le habría costado a las administraciones anteriores y que después de construir túnel tras túnel dejaría a la avenida tan congestionada como al principio, como por el ot…

¿Porqué el ciclismo salva vidas?

Las congeladas y lisas carreteras Islandesas no suenan como el mejor lugar para convertirse en un ávido ciclista. Morten Lange, director de la Federación Islandesa de Ciclismo, no está de acuerdo, argumentando que el ciclismo podría salvarte la vida.
"Prácticamente no hay diferencia entre el peligro de ir en bicicleta o en coche." Morten Lange.

La siguiente es la traducción de la entrevista realizada por Thilo Kunzemann, Editor de "Allianz Knowledge Partnership" a Morten Lange director de la Federación Islandesa de Ciclismo realizada el pasado 4 de marzo:

Thilo Kunzemann: ¿No es difícil convencer a la gente de moverse en bicicleta en un país con tanta lluvia y frío?
Morten Lange: La gente habla de las condiciones climáticas difíciles, las distancias, y así sucesivamente. Sin embargo, a pesar de que hay algunos inconvenientes, hay muchas mas cosas positivas sobre el ciclismo que la gente no ve, como el ahorro de dinero, el ahorro de tiempo, mayor libertad y beneficios p…