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Mostrando las entradas de febrero, 2009

Efecto dominó

Por felipeno
(este texto, quería ser una respuesta al que publicó Rodrigo Diaz en su blog Pedestre: "La bicicleta y su enemigo interno", pero acabo siendo otra cosa).


Andar en bicicleta, es solo una manera de transportarse. Solo eso. Nada más simple. El medio es único sobre todo en su nivel de eficiencia energética y su baja afección al medio tanto natural como construido. Todos parecemos estar de acuerdo en esto. Los gobiernos de derecha en Guadalajara y de izquierda en la Ciudad de México, meroliquean sobre supuestas transiciones hacia modelos sustentables de ciudad que en ambos casos se traducen en proyectos de redes de ciclovías y lineas de BRT buscando en muchos casos imitar los incansablemente repetidos modelos de Bogotá y Curitiba.
Esta deseable transición es imposible e impensable sin la participación constante y auténtica del ciudadano común, empoderado y decidido a mejorar a como de lugar su entorno inmediato, su calle, su banqueta.

México ha sufrido una lamentable his…

Actúen ya (esp)

Hace poco más de un par de meses, subí un video que estaba totalmente en Inglés y prometí volver a subirlo cuando apareciera la versión en español. Aquí esta con subtitulos:




Este Corto fué producido por Friends of the Earth en Bélgica con la ayuda del director Nic Balthazar para difundir el mensaje que los políticos deben 'ACTUAR YA' frente el cambio climático.
El lanzamiento coincide con un éxito importante de la campaña The Big Ask en Europa. El Reino Unido ya tiene su ley sobre el cambio climático, siendo el primer país del mundo que compromete de forma vinculante a reducir anualmente sus emisiones de gases de efecto invernadero.
Más de 6.000 personas participaron en el rodaje del corto The Big Ask en Ostende en la costa bélga. Fue el evento más grande hasta el momento sobre el cambio climático en Bélgica. El clip fue grabado gracias al compromiso de las voluntarias y los voluntarios de Friends of the Earth, y muchos profesionales de la industria cinematográfica incluyendo Nic…

Ya es hora de que las ciudades favorezcan a la gente y no a los autos

Por Keith Barry
Para Wired




Los Ángeles y otras ciudades - Phoenix, Houston y Atlanta se me vienen a la mente - son mucho más amigables a los coches que a la gente, habiendo sido construidas con políticas de uso del suelo que ponen a las personas inevitablemente al volante. Es un modelo insostenible que debe cambiar.

Son palabras de el planificador de transporte Timothy Papandreou en "Ampliando la Visión de la Movilidad Sostenible", un simposio patrocinado por el Art Center College of Design. La escuela que se podría llamar la Harvard del diseño de transporte, y el simposio de dos días integró a expertos en campos tan diversos como la planificación urbana y la ingeniería aeroespacial para discutir el tema del futuro de la movilidad.

Papandreou pidió que se pusiera fin a las "políticas estatales, federales o locales de uso del suelo que, literalmente, obligan a la gente a tener que conducir" y dijo a Wired.com que estamos en la cúspide de un inevitable "cambio de p…

Crónica inútil de un paseo de todos

Por felipeno.

Es un primer jueves de mes cualquiera y como cualquier otro día Carmelita se apura para tener listos a los niños y llevarlos al colegio. Juan Antonio ya es lo suficientemente grande para lavarse solo los dientes y peinarse, Jaimito aún necesita que su mamá le atienda personalmente.

Dos sirvientas, se encargan de recoger la cocina después del desayuno y Carmelita que siempre se ha considerado una mujer responsable y dedicada al cuidado y protección de su familia, lleva personalmente a sus hijos a la escuela.

Ya con la camioneta encendida, sube y acomoda a cada uno de sus hijos en los asientos de seguridad de acuerdo a las edades de los niños.

Cuando ella y su marido escogieron la camioneta, se aseguraron que tuviera bolsas de aire y todo tipo de sistemas de seguridad ya que sería el medio de transporte de los chicos y en eso ninguna utilería, por mas cara que cueste debería considerarse exceso, decidieron.

El camino al colegio es largo y tedioso, un martirio diario para Carmel…

A los Oscares en bici

Quien acusa a Hollywood de superficial, podría tener razón. Pero nadie puede cuestionar la capacidad de incidencia en la sociedad contemporánea que desde Charles Chaplin y hasta hoy, el cine gringo ha logrado consolidar.
Hoy, en medio de una crisis económica que pronostica una reducción de audiencia respecto a años pasados se entrega la edicion 81 de los oscares. Aquí algunas fotos de las estrellas en bicicleta:

A los Oscares en Bici

La Corporación

"The Corporation" es un documental dirigido por Mark Achbar y Jennifer Abbott que durante dos horas y cincuenta y tres minutos se interna en el mundo empresarial psicopático. Está basado en el libro con el título ‘La Corporación, la persecución patológica del beneficio y el poder’, de Joel Bakan. Con entrevistas realizadas tanto a ejecutivos de multinacionales, brokers de bolsa, espías industriales, así como a activistas y pensadores contra la globalización (Noam Chomsky, Naomi Klein y Michael Moore, entre otros) se analiza el comportamiento de las multinacionales. Todo adornado con imágenes de anuncios y noticias de la televisión y videos promocionales de las empresas.

La linea argumental consiste en dar por válida la hipótesis legal por la cual una empresa es “una persona” con derechos y obligaciones. Si es así la película se adentra en su comportamiento, su conducta y sus deseos. Amoral, única y exclusivamente motivada por la búsqueda del beneficio propio, no obstante busc…

Guía para ciclistas gordos.

Si eres gordo es probable que la última vez que te planteaste andar en una bici, fuera como un medio para perder peso ¿Ésto hace que veas ir en bici como una obligación, te haces una mala imagen de ti mismo y sufres ansiedad por la presión? Es poco probable que estas sensaciones te hagan sentir bien y emocionado cuando vas en la bici.

La bloguera londinense Charlotte Cooper es ciclista y gordita y se ha dado a la tarea de crear una guia para ciclistas con problemas de obesidad.

La traducción al español se puede leer en Soitu AQUI.

Obesidad y transporte

En México, 75% de los adultos sufre problemas de obesidad, lo que ha convertido este mal en un asunto de salud pública, es indispensable implementar medidas para asegurar no sólo el control, sino una eventual curación de esta enfermedad que trae como consecuencia problemas cardiovasculares, diabetes e hipertensión, entre otras afecciones. El uso excesivo de la televisión y los coches son detonadores de incapacidad en la funcionalidad física. Lo anterior fue señalado por Sergio Godínez Gutiérrez, jefe de la División de Medicina, del Antiguo Hospital Civil de Guadalajara.

En los últimos siete años aumentó un 40 por ciento el número de obesos o con sobrepeso.
La última Encuesta Nacional de Salud y Alimentación (Ensanut) del 2006 señala que el 26 por ciento de los menores de 5 a 11 años de edad tienen algún grado de obesidad o sobrepeso; en 1999 eran solo el 19 por ciento.

Por otro lado un informe realizado por la Universidad de Tenesí y la Universidad Rutgers relaciona el hecho de caminar, …

Carta abierta a Carlos Slim

Por Denise Dresser



Estimado ingeniero:

Le escribo este texto como ciudadana. Como consumidora. Como mexicana preocupada por el destino de mi país y por el papel que usted juega en su presente y en su futuro.

He leído con detenimiento las palabras que pronunció en el Foro "Qué Hacer Para Crecer" y he reflexionado sobre sus implicaciones. Su postura en torno a diversos temas me recordó aquella famosa frase atribuida al presidente de la compañía automotriz General Motors, quien dijo: "lo que es bueno para General Motors es bueno para Estados Unidos". Y creo que usted piensa algo similar: Lo que es bueno para Carlos Slim, para Telmex, para Telcel, para el Grupo Carso es bueno para México. Pero no es así. Usted se percibe como solución cuando se ha vuelto parte del problema; usted se percibe como estadista con la capacidad de diagnosticar los males del país cuando ha contribuido a producirlos; usted se ve como salvador indispensable cuando se ha convertido en bloqueador cr…

Lo común

Este video, dirigido por Laura Hanna y producido en colaboración con On the Commons y The New Press, viene a generar una muy pertinente revisión de aquellos bienes que son comunes a todos los ciudadanos. En tiempos de globalización, resulta particularmente interesante volverse sobre este concepto del “common” anglosajón. La nueva conciencia de la coexistencia global vuelve a plantear el problema político de cuales bienes deben considerarse comunitarios. Esta discusión es especialmente aplicable hoy día con temas como la propiedad intelectual, los recursos naturales, el agua, el conocimiento producido por generaciones. Muy recomendable.



Vía: Plataforma Urbana

Un capitalismo de cuates

Durante su participación en el tercer panel del foro "México ante la crisis", efectuado en la Cámara de Diputados, la académica del Instituto Tecnológico Autónomo de México(ITAM) Denise Dresser, calificó a México como una mala encarnación del capitalismo, "el capitalismo de cuates", que no se basa en la competencia o en la innovación sino en su obstaculización.





Pedaleando en la primer ciclovía de Guadalajara.

Por Jonathan Maus
Para bikeportland.org
Traducido por felipeno




Portland podrá emocionarse por su primer ciclo-pista en el Boulevard NE Cully en el 2010, pero aquí en Guadalajara, los ciclistas ya están disfrutando la suya.

Hoy, tuve un tour por una ciclo-pista recientemente terminada (que ellos llaman "ciclovia" y no debe confundirse con el evento callejero libre de autos en Bogotá, Colombia) en la Avenida Federalismo. Cuando se termine, este carril bici tendrá un largo de 5 km a ambos lados de la Av. Federalismo.

Esto es sólo un proyecto en Guadalajara de la campaña de "Mobilidad Urbana" un nuevo y agresivo programa para promover el transporte no motorizado.

Aquí estaba yo, en una ciudad donde sólo el 2,2% de los residentes van en bicicleta y donde coches, autobuses y taxis dominan absolutamente el espacio público - y donde ahora hay un oasis para bicicletas. En Portland, tenemos un uso de bicis del 6-8% y aunque se nos conoce como una ciudad muy favorable a las bicicle…

Guadalajara en bici

Por Patricia Karenina Casarín
Para Magis

En Guadalajara es común escuchar sobre paseos masivos en bici, ciclopuertos, parques lineales en domingo y festejos por el Día sin Auto. El pueblo bicicletero reconstruye un gusto ahora citadino. La nueva ola en movilidad urbana ha despertado el interés de muchos jóvenes, adultos, ancianos y niños por andar en dos ruedas sin motor, en una ciudad de cuatro millones de personas donde diariamente se suman 300 automóviles a las calles.

Grupos sociales organizados exigen infraestructura, facilidades para transportes multimodales e incluso espacios masivos que convoquen a hablar sobre el tema, como el Congreso Ciclista que se realizará en mayo de 2009 en la ciudad, segunda edición del encuentro internacional desarrollado en el Distrito Federal en 2008.

Mentes inquietas de ésta y otras partes del mundo han ideado una serie de estrategias para aumentar las posibilidades del ciclismo urbano. En la zona metropolitana de Guadalajara ya se han establecido algu…

El creador de Bikeportland.org en Guadalajara

Jonathan Maus, el creador del influyente blog Bikeportland.org ha sido invitado a Guadalajara por la PGSCA (asociación de ciudades hermanas Guadalajara-Portland). A su llegada a Guadalajara, describe en su pagina sus primeras impresiones de la ciudad, en el ámbito ciclista claro. Por lo interesante que resulta la impresión que recibe un forastero al llegar a nuestra perla, me tome la libertad de traducir su texto:

Bicicletas en Guadalajara.
Por Jonathan Maus, para bikeportland.org
Traducido por felipeno.

Llegué a Guadalajara el martes. Estoy aquí como invitado de la asociación de ciudades hermanas Guadalajara-Portland para ayudar a compartir lo que sé acerca de la escena ciclista en la ciudad de Portland con el departamento de transporte y estudiantes de planificacion urbana de la segunda ciudad más poblada de México.

No tuve que esperar mucho tiempo tras salir del aeropuerto para ver a mi primer Tapatío (que es como se les llama a los residentes de Guadalajara) sobre dos ruedas. A pesar d…

2009, el año de Darwin

El Reino Unido celebra el Año de Darwin con honores y sin rastros de acritud. Como si la jerarquía anglicana no hubiera escupido nunca sermones incendiarios contra la selección natural y los caricaturistas de los periódicos victorianos no hubieran ridiculizado al científico retratándolo como un mono peludo e iletrado.

Si no fuera por las connotaciones religiosas, se podría decir que Charles R. Darwin (1809-1882) ha terminado por ser profeta en su tierra dos siglos después de venir al mundo en una casa solariega de Shrewsbury y 150 años después de publicar 'El origen de las especies' (1859). Basta echar un vistazo si no a los fastos que diversas instituciones ultiman para 2009 y que incluyen un sello de correos, dos largometrajes, un nuevo museo, dos grandes exposiciones y diversos simposios sobre su figura.

Sin embargo, no se puede decir que el paso de los años haya convertido a Darwin en una figura exenta de polémica en el Reino Unido. En parte por el afán misionero de quienes …

El Genio de Darwin

Documental sobre Darwin, con Richard Dawkin.
Cuando se cumplen 150 años desde que Charles Darwin proclamara su famosa y no siempre bien entendida o explicada teoría de la evolución [conocida también como la selección natural] otro ingles en este caso Richard Dawkins, catedrático en biología de la universidad de Oxford hace un amplio repaso de lo acontecido desde entonces y como la misma teoría ha tenido que ir sorteando los diferentes encontronazos con los creacionistas.



2a parte

3era parte

4ta parte

5ta parte

200 aniversario del natalicio de Darwin en la Universidad de Guadalajara

El CUCBA de la Universidad de Guadalajara, celebra el 200 aniversario de el padre de la Biologia con una serie de conferencias y eventos el proximo 12 de febrero dia del natalicio de Charles Darwin:

El enigma Darwin

Por Joseba Macías
Para Gara

Probablemente Charles Darwin existió y este 12 de febrero se cumplan doscientos años de su nacimiento. Diecisiete libros propios y la historia de la condición humana parecen certificarlo, aunque una teoría tan racional y científica como la de la evolución de las especies haya estado sometida desde su formulación por el naturalista inglés al somatén de una teología cristiana esencialmente mítica, dogmática, manipuladora y fantasiosa.



El efecto es tangible: hoy en Estados Unidos, por ejemplo, cerca de un 50% de la población niega la posibilidad de que las especies evolucionen dando origen a otras bajo la presión de determinados condicionamientos (encuesta Gallup). Para ellos, básicamente, la tierra y cada ser vivo que existe proviene de un acto de creación de un supuesto ser divino de acuerdo a sus propósitos y necesidades. Una postura comprensible en función de una particular cosmogonía ligada a la fe y su supeditación a un dios supremo.

El conflicto surge cuand…

Camina por Guadalajara II

Es tiempo de volver a conspirar. Saldremos a caminar 40 kilómetros durante dos días, para darnos cuenta de las cosas que ya no vemos ¿Cómo está nuestro espacio público?
En 2008 Camina por Guadalajara I fue un ejercicio de observación para recorrer y reconocer la ciudad de borde a borde. Esta vez, no sólo caminaremos entre extremos urbanos, sino que 40 equipos voluntarios seleccionarán 40 espacios del trayecto y los intervendrán en 40 días.
Este proyecto identificará los diferentes usos que solapan el espacio público; explorará los fenómenos de apropiación y abandono; hará un registro de esas costumbres que infectan a la ciudad ordinaria a partir de usos temporales, anónimos, indiferentes e improvisados y transformará, a través de intervenciones sencillas y prácticas esos usos.
La caminata se realizará el 14 y 15 de febrero, es abierta y el registro de los voluntarios tiene cupo limitado. Camina por Guadalajara II es una actividad en el marco del Foro Internacional de Arquitectura Com:Plo…

Urban earth en la Ciudad de México

Una foto cada 8 metros:


El proyecto Urban Earth consistió en cruzar caminando las ciudades de México, Londres y Mumbai durante el verano de 2008, como un ejercicio vivencial paralelo a la investigación sobre el fenómeno de las tendencias de urbanización mundial.
En el evento de la Cd de México participaron varios miembros del colectivo tapatío Ciudad para Todos.

Manifestación solidaria; las fotos

El álbum completo de fotos esta disponible AQUI, y las fotos se pueden usar para cualquier fin. Este álbum no habría sido posible sin la colaboración y paciencia de Gerardo Montes de Oca. Gracias Gera!







Manifestación solidaria en memoria de las víctimas y accidentados por el transporte motorizado en Jalisco

Texto que leyo la organizacion "Ciudad para Todos" en el contexto de la manifestación solidaria en memoria de las víctimas y accidentados por el transporte motorizado en Jalisco:

Todos somos ciudadanos, todos tenemos el mismo derecho a la vida, y todos compartimos el mismo espacio público. Entonces, ¿por qué no todos podemos transitar, convivir y disfrutar libre y fuera de peligro este espacio?

En nuestra ciudad cientos de personas, o tal vez más han perdido la vida a causa del transporte motorizado y los que sufren las secuelas ni siquiera están contabilizados.
La cifra es aterradora, pero esto no es una cuestión de números y estadística, es una cuestión de dignidad humana, de respeto, civilidad e igualdad.

Es momento de cuestionar nuestras propias acciones, detenernos un instante para mirar el ritmo violento de vida en las ciudades ¿Cuánto tenemos que seguir soportando? ¿Es así como queremos vivir?

Con una victima debió haber bastado para palpar la vulnerabilidad de todos ante…

Manifestación solidaria, cobertura de medios escritos

Público:
Muertos de la vialidad tomaron la Minerva
Ayer por la tarde rondó la muerte en la zona de la Minerva. A las 16:00 horas yacían en el piso de la avenida Vallarta, casi al pie de los Arcos, quince cadáveres y quince lesionados. Todos, víctimas del transporte público y privado. La mayoría, inmolados en las pésimas condiciones que hay para que los peatones y los ciclistas sobrevivan en la zona metropolitana de Guadalajara.
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El Informador:
Sobre ruedas, recuerdan a víctimas del transporte público
Mediante un performance, la organización Ciudad para Todos realizó un homenaje a las víctimas del transporte urbano. En nombre de los que ya no tienen voz, lanzan un ¡Ya basta!, un reclamo a la autoridad para demandar seguridad en el transporte, infraestructura adecuada para el peatón y para el ciclista; y a los automovilistas, más responsabilidad al conducir.
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El Occidental:
Cementerio en la Minerva
Hartos de las pérdidas humanas provocadas por el transporte público en el estado de Jalisco…

5 razones para terminar con la locura de la megaobra

Por Rodrigo Diaz
Pedestre



De un tiempo a esta parte nuestras autoridades se han visto afectadas por un virus que no conoce de distinciones partidarias y que parece que va a tomar un tiempo para ser neutralizado por una vacuna eficaz. En efecto, la locura de la megaobra ha atacado por igual a servidores públicos panistas, priístas y perredistas, quienes no ven la hora de poder construir la obra de infraestructura más grande, la más espectacular en sus territorios, que al parecer esa es la única manera de trascender en la ciudad de hoy en día. No importa que su utilidad sea cuestionable o que sus efectos sean más dañinos que el problema que pretenden resolver, que lo que realmente vale es dejar un legado de millones de metros cúbicos de concreto con una plaquita de bronce estratégicamente colocada donde quede constancia que la mole fue construida durante el visionario mandato de Mengano González, un hombre que dejó huella por donde pasó.

No hay que culparlos, su actitud es absolutamente en…

Ética "hacker"

"Si yo tengo una manzana y tu tienes una manzana y yo te doy la mía y tu me das la tuya, entonces quedaremos igual que al principio, cada uno con una manzana. Pero si yo tengo una idea y tu tienes una idea y yo te doy la mia y tu me das la tuya, entonces ambos tendremos dos ideas"
El copyright es el pasado: comparte el futuro.

De alcalde a presidente de la nación, quitando autos.

La historia del Cheonggyecheon es la historia del desarrollo industrial experimentada por una de las ciudades más grandes del mundo: Seúl. El río que atravesaba la ciudad de norte a sur se convirtió en un drenaje mientras Seúl se transformaba en una gran urbe hasta que finalmente se embovedó y sobre su cauce se edificó una gran avenida que llegó a tener en sus doce carriles, un tráfico de 160,000 vehículos diarios hasta alcanzar altísimos niveles de contaminación sonora y ambiental en la zona, lo que perjudicaba la calidad de vida de sus habitantes. La historia del Cheonggyecheon es similar a la historia de la Calzada Independencia y el rio San Juan de Dios.



En 1999, el alcalde Lee Myung Bak decidió cortar por lo sano y en una radical apuesta por el desarrollo sostenible decidió liderar el proyecto que sustituiría la autovía por el río. No faltaron las críticas, los malos augurios y las advertencias sobre el caos vial, pero el empeño político no decayó. Las encuestas realizadas mostra…

Día por el aire limpio

El "Día sin carros", también llamado "Día por el aire limpio", se realizará el jueves de esta semana en Bogotá, cuando los ciudadanos deberán dejar sus automóviles en los estacionamientos, entre las 6:30 de la mañana y las 7:30 de la noche.

La jornada cívica, que se realiza desde hace 10 años y fue refrendada por un mandato ciudadano para el primer jueves de febrero de cada año, impedirá que el jueves circulen alrededor de 1 millon 400 mil carros particulares.

Según la Alcaldía Mayor y las secretarías de Ambiente y Movilidad, el principal propósito es reducir la contaminación ambiental. En efecto, el año pasado la contaminación se redujo en 53 por ciento en monóxido de carbono respecto a un día típico de tráfico.

El "Día sin carros" se relizará justamente un día antes de que entre en vigencia el nuevo Pico y Placa, que se aplicará durante todo el día, desde las 6:00 de la mañana, hasta las 8:00 de la noche, dos veces por semana para cada vehículo.

El jueves d…

Capitalizando la virginidad

"Vivimos en una sociedad capitalista. ¿Por qué no voy a poder capitalizar mi virginidad?"

Son palabras de Natalie Dylan, la joven oriunda de San Diego, California de 22 años que ofreció su virginidad en una subasta, a través del club Bunny Ranch de Nevada el pasado mes de septiembre, quien al parecer ha encontrado un ganador dispuesto a pagar 3.8 millones de dólares. Fue un empresario australiano de 39 años, cuyo nombre se mantiene en el anonimato, el que realizó la puja más alta de entre 10 mil participantes desde que inició la subasta en el programa de radio de Howard Stern.

Aunque no ha decidido cuándo entregará su virginidad al australiano, ni cómo acordarán el pago de la cifra acordada, se sabe que será en el club de subastas Bunny Ranch de Nevada, en dónde se llevará acabo la "ceremonia" en la que la chica perderá su virginidad.

Al parecer, Dylan obtendrá más de lo que esperaba recaudar para su objetivo principal, que era el de costearse un título universitario …

Cifras del BRT tapatío

Algunas cifras del macrobús:

La linea 1 que estan por inaugurar y que corre por la calzada Independencia y Gonzalo Curiel, tiene 27 estaciones, dos terminales y corre a lo largo de 16 kilometros, lo cual significo sustituir con concreto hidraúlico el pavimento de 32 kilometros de los carriles confinados.
Se colaron en 10 meses 40,000 metros cúbicos de concreto; se edificaron 32 kilómetros de carriles de 3.5 metros de ancho. Las 27 estaciones se edificaron con 300,000 kilos de acero. Habrá 1,600 lámparas de tecnología de punta, y la inversión ascendió a 580 millones de pesos.



Serán 41 autobuses articulados marca Volvo, los que brinden el servicio, cada uno con una capacidad de 164 pasajeros a bordo, 41 sentados y 123 parados.
Cada unidad tiene un costo de 360,000 dólares, y son de fabricación brasileña con carrocería mexicana y cuentan con GPS para rastreo satelital.
En cuanto al motor, el Macrobús tiene una planta de poder de 340 caballos de fuerza con tecnología Euro4, la cual emite menos…

macrobús

Ojalá.
Este es el vídeo propagandístico del proyecto del macrobús (la minúscula es intencional) del gobierno del estado de Jalisco. Aunque lo acaban de subir (31-ene-09) debe ser viejo porque presume de contar de ciclovías en el "corredor de movilidad":