Masa crítica en Budapest.

El primer paseo de Masa Crítica en Budapest se organizó en el día mundial sin autos, el 22 de septiembre de 2004, a pesar de que fue precedida por al menos 50 eventos similares iniciados en bicicleta, ya sea por organizaciones, grupos de ciclistas entusiastas, o de otras personas no afiliadas; el paseo de septiembre del 2004, fue significativo en el sentido de que combinó a casi todas los organizaciones anteriores en una sola masa de aficionados a la bicicleta y ciudadanos interesados. Este acontecimiento logró una sorprendente cifra de 4,000 participantes. Para el Día de la Tierra del 2005, el número de participantes en la masa crítica llegó a los 10,000 participantes, y se duplicó de nuevo en septiembre para la reunión del día mundial sin auto del 2005, alcanzando los 20,000. Para el día de la Tierra del 2006 se estableció un record mundial de 32,000 participantes, solo para ser superado un año después en el día de la tierra del 2007 alcanzando una participación de 50,000 e igualada el 20 de abril del 2008 para el mismo festival.

Los paseos de masa crítica se convirtieron en un verdadero avance que mantiene la atención de los medios dirigida hacia acontecimientos y cuestiones relacionadas, varias ciudades húngaras y municipios comenzaron la organización de sus propios paseos.

Iniciaron las negociaciones con el Ayuntamiento de Budapest, que dieron lugar a un aumento en la longitud de carriles para bicicletas y ciclovías construidas (pasando de un promedio de 1 o 2 km al año a 30 km al año). El proceso de planificación de la ciudad incorpora ahora consultas con expertos que igual participan en los paseos de masa crítica, el Ministerio húngaro de Economía y Transportes ha creado el puesto de Defensor del Pueblo de Asuntos de bicicletas, y ha consignado un presupuesto sustancial para el establecimiento de rutas ciclistas a nivel nacional.

En Marzo del 2006 un paseo organizado en vísperas de elecciones al Parlamento húngaro, los participantes de la masa crítica se detuvieron en los edificios sede de cada uno de los cuatro partidos parlamentarios, levantaron sus bicicletas por encima de sus cabezas, y emitieron una petición que contenga recomendaciones para mejorar el transporte de bicicletas en Hungría. El evento se llamó "Tour de Voks" ( "Tour de Votos"), y cada una de los partidos respondió a la petición con su propio programa pro-bicicleta. Tiempo después la masa crítica mantuvo a los ganadores fieles a sus promesas, cuando el 2 de diciembre del 2006 - a pesar del helado clima - unos 2.000 manifestantes protestaron en bicicleta contra el presupuesto del gobierno y los planes de desarrollo, exigiendo que estuvieron a la altura de las promesas hechas anteriormente para favorecer a la bicicleta en los proyectos de transporte. Los funcionarios del Gobierno corrigieron sus planes; el Parlamento húngaro estableció un comité ciclista y aprobó por unanimidad una línea específica para todos los temas relacionados con la bicicleta. Por primera vez en la historia húngara, la masa critica sería mencionada en el parlamento.

El paseo de masa critica del 22 de abril del 2007 en el Día de la Tierra que atrajo un estimado de 50.000 ciclistas, incluyo entre ellos a László Sólyom, presidente de la República de Hungría, que - al igual que un año antes - pedaleó junto con los participantes y otras personalidades políticas incluidas János Kóka, Ministro de Economía y Transportes, y Gábor Demszky, Alcalde de Budapest.

El Ayuntamiento de Budapest otorgó a la masa critica un premio por sus esfuerzos en la promoción de la bicicleta como un modo alternativo de transporte urbano y mejorar la cultura de transporte en la ciudad capital.
Posiblemente el mayor logro es el hecho de que el número de personas que utilizan sus bicicletas a diario en Budapest se ha duplicado por tercer año consecutivo, una tasa de crecimiento sin igual en ninguna otra parte del mundo.
Poco a poco avanza la construcción de una Budapest más limpia, más habitable y amigable con la bicicleta.