Felipeno

Por Juan Villoro Para el periodico.com "Tengo miedo", me dijo un amigo que regresó a la capital mexicana después de unos días de ausencia: "Pensé que la situación estaba controlada pero nadie sabe nada". Teóricamente se necesitan 10 días para que se rompa la cadena de transmisión del virus de la influenza porcina. Este compás de espera está afectado por la incertidumbre. "Necesitamos más información". La frase es dicha por epidemiólogos, periodistas y ciudadanos comunes. Ante la falta de certezas, los rumores ganan terreno. El martes 28 de abril, los supermercados fueron abarrotados por gente que compraba latas de atún, arroz y otros productos que se suelen reunir para los damnificados de los ciclones. Corría el rumor de que la cadena Wal-Mart iba a cerrar sus puertas. Desde el pasado fin de semana, el Gobierno federal cerró los lugares donde puede haber aglomeraciones. El martes, el Gobierno local extendió la medida a los restaurantes. Esto hizo que más g

Este documental explica desarrollo de una enfermedad erróneamente considerada inofensival, la gripe o influenza. Casi cien años después de la aterradora pandemia de gripe española de 1918-19 que causó más de 25 millones de víctimas alrededor del globo, los equipos de investigación aún tratan de comprender como pudo llegar este virus a tales magnitudes. y en este documental se pone un ejemplo ficticio para demostrar lo rapido y fatales que pueden llegar a ser estos virus. Parte 1: Parte 2: Parte 3: Parte 4: Parte 5:

Por Patricia Karenina Para El Informador. Vivir en una ciudad llana, es el primer incentivo para usar un vehiculo no motorizado. En los años veinte, Guadalajara se caracterizaba por su “pueblo bicicletero”, hasta que en los cincuenta, la moda motorizada acompañó el crecimiento de la ciudad. En 1998 se contaba con 280 mil autos en las calles. En la Zona Metropolitana de Guadalajara diario se suman 300 vehículos, donde circulan más de un millón 800 mil autos. Mientras tanto, la bicicleta es casi un fantasma con sus 212 mil viajes diarios en este reino motorizado. Con más autos, aumenta el tráfico; mayor es el estrés y menor, la calidad de vida. Las inversiones en las ciudades ya no son para los humanos, sino para los autos. Más agilizadores vehiculares, pasos a desnivel y avenidas anchas se imponen a los peatones que en nuestra ciudad deben de caminar 40 metros de rampa para cruzar una avenida de 27 metros. Las políticas públicas inician desde una motivación. En 1998, Francia unió a 35

¿Qué es la influenza porcina? La influenza porcina (gripe porcina) es una enfermedad respiratoria de los cerdos causada por el virus de la influenza tipo A, el cual provoca brotes comunes de influenza entre estos animales. Los virus de la influenza porcina enferman gravemente a los cerdos pero las tasas de mortalidad son bajas. Estos virus pueden propagarse entre los cerdos durante todo el año, pero la mayoría de los brotes infecciosos ocurren en los meses finales del otoño e invierno, al igual que los brotes en las personas. El virus de la influenza porcina clásico (virus de la influenza H1N1 tipo A) fue aislado por primera vez de un cerdo en 1930. ¿Cuántos virus de la influenza porcina hay? Al igual que todos los virus de la influenza, los virus de la influenza porcina cambian de manera constante. Los cerdos pueden estar infectados por los virus de la influenza aviar y humana, así como también por los virus de la influenza porcina. Cuando los virus de la influenza de otras especies i

Aunque el tema se debate a nivel nacional, específicamente en Guadalajara un grupo de ciudadanos se ha lanzado en una campaña para promocionar que los votantes anulen su voto con la intención de manifestar el secuestro de la vida politica por parte de los partidos y el hecho de que ninguno les convence. Al interior de Facebook, asi como en los medios locales se han dado interesantes debates y posiciones sobre lo que podría representar la nulidad del voto. Aunque este bloguero no esta convencido con la propuesta, presento aquí parte del mosaico de opiniones que se han venido dando. En algunas de las opiniones en facebook incluyo el nombre del autor con su autorización, en otras no, ya que o bien prefirieron no ponerlo o no he podido contactarles para pedirles autorización, al final ligo a varios textos en medios escritos locales y nacionales sobre el tema. Formese usted lector su propia opinión: LEER COMPLETO

Dos semanas después de la primera intervención, volvimos a la calle Longinos Cadena en Polanco. Nuevamente, sombrillas, niños jugando y una alfombra roja le arrebataron el espacio a los autos. Parque Nomada 1

En 1982, el estado de Idaho legalizó el "rolling stop", un ajuste a las normas de vialidad que permite un tratamiento especial para que ciclistas no se tengan que detener por completo en los altos. Casi tres décadas después y aunque el estado de Idaho ha demostrado un historial de seguridad, sigue siendo el único lugar con una legislación de este tipo. Activistas del ciclismo urbano en Oregon están trabajando intensamente para ganar la aprobación de una "Idaho Stop" en su propia ley. A través de BikePortland, la animación de Spencer Boomhower explica con mas precision la idea:

Como entregar un cheque en blanco Onésimo Flores Dewey para El Universal Anular el voto en la elección de julio es como jugar al Maratón y desear que gane la ignorancia. Los promotores de la idea, que ya circulan invitaciones en internet, creen que si suficientes mexicanos damos la espalda al sistema político, los jugadores —gobierno y oposición— se pondrán a trabajar en serio contra el crimen. Según ellos, si pierden todos los partidos políticos, gana México. La idea es interesante pero no me convence. Llevado al extremo, el argumento sugiere desconfianza absoluta en la capacidad de nuestro sistema político. Asume que todo está perdido: que no hay partido ni candidato ni propuesta capaz de avanzar en la lucha contra el crimen. No es una invitación a votar contra los candidatos del Presidente o a favor de un político alternativo. Se trata sólo de gritar a todo pulmón que de todos los políticos en este país no se hace ninguno. ¿En serio creemos eso? Si fuese así, la idea de anular el vo

El equipo de Acirfa trata de obligar a la comunidad internacional para cambiar el mundo a través de bicicletas. A través de la construcción de relaciones con donantes, contactos con medios de comunicación, organizaciones no gubernamentales, y patrocinios corporativos, Acirfa ha apoyado el equipo de Zambikes en el suministro de bicicletas de alta calidad en manos de los zambianos mas desfavorecidos. Como las bicis cambian las vidas (en inglés)

Este documental de 1992 se titula "Return of the Scorcher" y en él aparece el diseñador de bicicletas estadounidense George Bliss hablando de su impactante experiencia mezclado entre el tráfico de China. Bliss menciona por primera vez el concepto "masa crítica" cuando describe lo que ocurre cuando los diferentes modos de tráfico se encuentran todos en los cruces sin semáforo: "Aunque hay reglas no escritas, se forma una especie de masa crítica donde todos los ciclistas se amontonan y luego continúan", relata el estadounidense, "todos los ciclistas que quieren torcer a la izquierda en un cruce, esperan un minuto hasta que son suficientes para meterse delante de los automóviles y hacerlos parar". En 1890, antes de que los coches se hicieran dueños de las calles, los ciclistas eran conocidos como "Scorchers" por su velocidad. Un siglo después, en un mundo donde los automóviles son los principales causantes de problemas ambientales y social

Alejandro Nadal La jornada Es probable que en unas cuantas semanas General Motors dé inicio a un proceso de quiebra en Estados Unidos. Por esa razón, la historia del asesinato del auto eléctrico cobra gran relevancia. Desde hace cien años, la producción de un auto eléctrico ha tentado a las compañías automotrices, pero la trayectoria tecnológica en esta industria permaneció vinculada al motor de combustión interna. Hoy los problemas de salud pública, el costo del combustible y la necesidad de reducir emisiones de gases invernadero promueven un formato mecánico menos agresivo con el medio ambiente. Cuando en los años 80 varias compañías experimentaron con prototipos de auto eléctrico, el Consejo de Recursos Atmosféricos (CARB) del estado de California percibió que el vehículo de emisiones cero había dejado de ser ciencia ficción. En 1990 dictó una orden a los fabricantes de autos: si querían seguir vendiendo unidades en ese estado, 10 por ciento de sus vehículos tenía que tener cero emi

Se pueden combinar con el uso racional del automóvil con el transporte público y su guardado es mas sencillo. Las bicicletas plegables, son para muchos el futuro de la bicicleta urbana aqui algunos videos: Brompton: Beixo:

La revista GOOD, presenta este gráfico interactivo, sobre como puede una calle convencional convertirse en una vivible. El gráfico es una invitación a un concurso de propuestas para mejorar las calles en los Estados Unidos.

Si te interesa la ciudad el blog Streetfilms es en la actualidad una referencia obligada. Sus videos difunden e inspiran sobre como pueden ser vivibles nuestras ciudades. Han estado en Bogota, en Paris, en Nueva York, en Melbourne...han participado estrellas desde David Byrne hasta Jan Gehl. Con este video de celebración Streetfilms cumple 200 producciones:

Si eres de la opinión de que prevenir el cambio climático es políticamente difícil, piensa sobre los problemas políticos de adaptarse a él. George Monbiot The Guardian Traducido por Felix Nieto para globalizate . Con voz baja en público y alta entre ellos, los científicos del clima están diciendo lo mismo en todas partes. Se ha terminado. Los años en que se podría haber evitado el aumento de 2ºC han quedado atrás, las oportunidades se han minimizado por la negación y los retrasos. Con nuestra actual trayectoria, tendremos suerte si no superamos los 4ºC. La mitigación (limitar la emisión de gases de efecto invernadero) ha fracasado, ahora tendremos que adaptarnos a lo que nos dicte la naturaleza. Si es que podemos. Esto fue lo que se repitió en la conferencia sobre el cambio climático celebrada en Copenhague la semana pasada (1). Es más o menos lo que el consejero jefe científico del gobierno británico, Bob Watson ha venido diciéndoles últimamente. (2). Es la conclusión obvia de montone

por Glenys Álvarez Sindioses.org Fue la conclusión de su trayecto que me obligó a pensar en Mabel Waring. Es más, ni imaginaba poseer ese nombre en mis archivos neuronales; hacía tanto tiempo que no leía a Woolf…Pero el trago amargo de la ocasión no vestía amarillo seda. Eran sus pies, no lo que llevaba su cuerpo, lo que causaba la terrible distracción: unos muy costosos zapatos rojos. La energía que mi colega había puesto en elegirlos y comprarlos era equiparable al precio que pagó por ellos; por eso me confundió observar cómo, de repente, aquellos zapatos se convirtieron “en el único error visible” de su vestuario. —No son del color…adecuado; debieron ser los plateados. Me tomo una copa y me voy. Y así lo hizo. Luego de semanas de navegación por incontables tiendas en la red, de pedidos devueltos y caminatas perpetuas por los ahora casi silentes pasillos de los centros comerciales, la confusa mujer decide que la energía gastada no valió más de un trago en el esperado evento. —¡Absurd

El arquitecto suizo Peter Zumthor, un diseñador que desdeña ser el foco de atención mientras crea un grupo de artesanales edificios en su retiro alpino, ha ganado el mayor honor de su profesión, el Premio Pritzker. El artista, de 65 años, se ha convertido así en el tercer suizo en recibir lo que ha sido descrito como el equivalente del mundo de la arquitectura al Premio Nobel. Muchos de sus trabajos salpican la zona montañosa donde ha vivido y trabajado durante los últimos 30 años, incluyendo su proyecto más conocido: Therme Vals. El lujoso 'spa' que abrió en 1996 después de una década de trabajo cuenta con 60.000 cortes de precisión de lozas de piedra cuarcita instaladas en la ladera de una colina rodeada de altas cumbres. Un par de trabajos en Alemania evocan una espiritualidad similar: el museo de arte Kolumba en Colonia y una austera capilla en una granja cercana. En Austria diseñó el museo Kunsthaus Bregenz, que luce como una lámpara desde el exterior. Pero Zumthor no ha t

Este blog se mantendrá siguiendo las excelentes iniciativas de tuciclovía.blogspot.com. Ahora subieron un manual completo de instrucciones para la elaboración de las "ciclovías ciudadanas" en el se lee: "Colabora con esta iniciativa y ayuda a mejorar tu ciudad. Con tu participación, haremos una campaña visual en las calles que ayude a reconocer y a respetar a los ciclistas urbanos. Además pondremos en evidencia la ineptitud de los gobernantes para pensar mas allá del automóvil creando ciclovías ciudadanas en unos cuantos minutos. (lo que ellos no han podido hacer en décadas)"

Diversos ciudadanos desviaron el tráfico hacia el carril izquierdo de la calle Longinos Cadena, entre Teodomiro Manzano y Bruno Martínez, a unas cuadras de la av. 8 de julio en Polanco. Al mismo tiempo despejaron los dos carriles restantes de tráfico vehicular para implementar un parque nómada, donde pequeños árboles de diversa especie y conos de tráfico, delimitaron el espacio que poblaron sombrillas y mesas, pasos de zebra prefabricados con material plástico amarillo, una ciclovía pintada en el asfalto, un juego de bebeleche y un pizarrón infantil en la banqueta. Todo ello servía para atraer la atención de los caminantes de la zona, en especial de los niños que se vieron muy interesados en circular por la nueva ciclovía ciudadana, brincar el bebeleche y dibujar en el pizarrón comunitario. Una alfombra roja a lo largo de la banqueta invitaba a los peatones a caminar sobre ella, afirmando que los peatones son los reyes de la calle. Ciudad para Todos fue la organización ciudadana que co

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Mi amigo el "micro" realizó hace como un mes la siguiente entrevista a mi amigo Juan García de Gdlenbici , para su blog hipodérmica , copio y pego: A propósito del aniversario del Paseo de Todos: Entrevista con Juan García Hace un año, lo que había empezado como una iniciativa que juntaba cientos de personas, ahora ha logrado congregar a más de 4 mil. Son los "Paseos de todos", aunque lo más seguro es que las personas de a pie (que también suelen ser peatones, por más pleonásmico que suene esto) simplemente los ubiquen como "los de las bicis". Aquí una entrevista con Juan García, integrante activo del colectivo Gdl en Bici, una organización ciudadana que ha detonado el gusto de los tapatíos por andar en bici... los primeros jueves de cada mes. Pero el optimismo siempre está sobre ruedas, y queda de manifiesto en lo que platiqué con este ciudadano comprometido con una ciudad más amable. Mientras la ciudad de Guadalajara agota el espacio de sus calles para l

Fernando Savater El Pais. Durante la mayor parte de la historia, las leyes han servido para fijar y hacer obligatoria la moral mayoritaria de la sociedad. Hoy también es así en muchos aspectos, desde luego, pero además apuntan otro cometido más revolucionario: permitir que diversas opciones morales convivan juntas, señalando límites al comportamiento admisible aunque no a la conciencia. Las leyes contemporáneas de las democracias avanzadas no pretenden zanjar todas las disputas morales, sino impedir que lo que unos consideran pecado deba convertirse en delito para todos. Como todo reconocimiento institucional de la libertad de conciencia, ello obliga al incómodo ejercicio de convivir con lo que no nos gusta y aceptar que no se castigue penalmente las transgresiones de lo que nosotros íntimamente nos prohibimos. Me parece muy comprensible que, digan las leyes lo que digan, el aborto siga constituyendo un problema moral para muchos ciudadanos. Es más, incluso me tranquiliza sobre la dudo

Por Boaventura de Sousa Santos * Colombia Plural/Inestco Desde hace años me intriga la facilidad con que se crean consensos en las sociedades de Europa y Norteamérica. Me refiero a consensos dominantes, adoptados por los principales partidos políticos y por la mayoría de los editorialistas y comentaristas de los grandes medios de comunicación social. Son tanto más intrigantes porque se producen sobre todo en sociedades donde supuestamente la democracia está más consolidada y donde, por eso, la competencia de ideas e ideologías se esperaría que fuera más libre e intensa. Por ejemplo, en los últimos treinta años se consolidó el consenso de que el Estado es el problema y el mercado la solución; que la actividad económica es tanto más eficiente cuanto más desregulada; que los mercados libres y globales son siempre preferibles al proteccionismo; que nacionalizar es anatema, mientras privatizar y liberalizar es la norma. Más intrigante es la facilidad con que de un momento a otro se cambia e