Felipeno

La historia del Cheonggyecheon es la historia del desarrollo industrial experimentada por una de las ciudades más grandes del mundo: Seúl. El río que atravesaba la ciudad de norte a sur se convirtió en un drenaje mientras Seúl se transformaba en una gran urbe hasta que finalmente se embovedó y sobre su cauce se edificó una gran avenida que llegó a tener en sus doce carriles, un tráfico de 160,000 vehículos diarios hasta alcanzar altísimos niveles de contaminación sonora y ambiental en la zona, lo que perjudicaba la calidad de vida de sus habitantes. En 1999, el alcalde Lee Myung Bak decidió cortar por lo sano y en una radical apuesta por el desarrollo sostenible decidió liderar el proyecto que sustituiría la autovía por el río. No faltaron las críticas, los malos augurios y las advertencias sobre el caos vial, pero el empeño político no decayó. Las encuestas realizadas mostraron que los ciudadanos creían que el mayor valor de Seúl debía ser su medio ambiente. Paralelamente se potenció...

Av Inglaterra esta en debate. El ayuntamiento tapatío cuenta con la propuesta original para el corredor del ahora conocido como PLAN A: un proyecto de parque lineal con una ciclovía y un corredor peatonal que además de limpiar y recuperar la zona, le da mayor calidad de vida a los habitantes y vecinos de la zona. Por otro lado, el gobierno del estado elabora un macro proyecto de viaducto para automóviles en un segundo piso de cuota administrado por la iniciativa privada que acabaría incrementando la cantidad de automoviles, creando mas barreras urbanas y que terminaría por deteriorar la zona, desvinculando vecindarios y depreciando el valor de las fincas de la zona, como ha sucedido en los lugares donde se han construido este tipo de proyectos. Aquí la presentación del proyecto original, el plan A para Av Inglaterra: Av Inglaterra, proyecto de Vía verde

HOY, 27 de marzo de 2010 a las 8:30 pm, WWF invita a individuos, empresas, gobiernos y organizaciones alrededor del mundo a que apaguen sus luces no esenciales durante una hora -La Hora del Planeta-, para enviar un poderoso mensaje acerca de que es posible tomar acción frente al cambio climático y sus consecuencias a nivel global. Participa, apaga todas las luces y desconecta tus aparatos a las 8:30 Durante el primer año en que este evento se realizó a nivel mundial, en marzo de 2009, en México sólo se sumó el Distrito Federal. Este año lo harán también las ciudades de Guadalajara, Cancún, La Paz y Chihuahua. Durante esta hora, se apagarán las luces de edificios emblemáticos y de las casas de miles de ciudadanos que decidieron sumarse a la medida: apagarán focos y desconectarán aparatos eléctricos no indispensables. En la capital, alrededor de 110 inmuebles permanecerán en la oscuridad, entre ellos, el Ángel de la Independencia, el Palacio de Gobierno y el Hemiciclo a Juárez; mientras...

Las actuales propuestas del decrecimiento ya formaban parte del ideario del ecologismo social desde hace décadas. Sin embargo, este nuevo y provocador término del decrecimiento está permitiendo una mayor receptividad en muchos sectores sociales a planteamientos ecologistas que, hasta hora, nos habían resultado especialmente difíciles de transmitir. Por Yayo Herrero. Co-coordinadora de: Ecologistas en Acción Publicado en la revista Ecologista No. 64, primavera 2010 Denunciar la imposibilidad del crecimiento continuo ha sido una de las principales señas de identidad del movimiento ecologista desde sus orígenes. La imposibilidad de extraer materiales de forma infinita, la generación de cantidades cada vez más grandes de residuos, los riesgos de arrojar al medio productos xenobióticos a gran escala o las consecuencias del crecimiento ilimitado de la población, fueron abordados en las obras de autores emblemáticos para el ecologismo como Rachel Carson, Paul Erlich o Boulding durante la déca...

Guadalajara, sí, Guadalajara:

COMUNICADO DE PRENSA. Organizaciones de la sociedad civil piden equidad en la asignación de recursos metropolitanos, para el desarrollo de infraestructura peatonal y de vías ciclistas. Durante los años 2007, 2008 y 2009 las organizaciones que conformamos el Consejo Ciudadano para la Movilidad Sustentable(CCMS) de la Zona Metropolitana de Guadalajara hemos trabajado en la promoción de alternativas a la manera convencional en que nos movemos en la ciudad; dichas acciones van desde el trabajo cultural y educativo, hasta el diseño de proyectos específicos relacionados con la infraestructura y equipamiento urbano, así como el acompañamiento y asesoría en asuntos puntuales de política pública. Producto de estas labores surgió el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada del Área Metropolitana de Guadalajara que el Gobierno del Estado (SEDEUR) contrató y del cual, los municipios serán los principales usuarios del mismo. Por lo anterior, es sumo interés de los grupos y asociaciones que conforma...

Paloma Cruz y Andrea Soto integrantes de Ciudad para Todos son entrevistadas en Meganoticias por Raul Frías Lucio en torno a la oposición a la edificación del puente atirantado: Liga: primera parte de la entrevista. Un día antes dieron la espalda al gobernador: Liga: Dan la espalda al gobernador

Por Paulina Cerdán, Poly. Miembro de Ciudad para Todos. Estimado Pedro: Mi nombre es Paulina Cerdán, soy integrante de Ciudad para Todos, y he leído tu comentario (que encontrarás al final de este correo). Primero que nada gracias por expresar tu opinión, es justo lo que se necesita para ir construyendo diálogo y debate en esta ciudad sobre todo lo que acontece. Me permito ahora aclarar algunos de los puntos que comentas. Mencionas que sería irracional no sumarse a cualquier esfuerzo que busque la construcción de una mejor ciudad y de una mejor calidad de vida para los habitantes de GDL, sin embargo mencionas que esto no se logrará a través de 'extremistas que lo único que saben es oponerse a todo'. Lamento que nos identifiques con tales adjetivos, y me queda claro entonces que quizá conoces poco sobre nuestra agrupación y nuestras actividades. En Ciudad para Todos no somos una bola de extremistas que dicen No a todo. Somos un grupo de ciudadanos propositivos, que más que opon...

Por Jesus Carlos Soto, el negro. Filósofo, miembro de Ciudad para Todos. A Guadalajara le arde la sangre y es que su temperatura ha rebasado los grados justos para sostener el equilibrio y el compás armónico. El diagnóstico no miente, una sobrecarga de cuerpos motorizados ha saturado su flujo sanguíneo, obstruyendo la movilidad de otros cuerpos y anticuerpos necesarios para conservar la flora y la fauna intestinal de una ciudad. Una ciudad sin peatones, sin bicicletas y sin árboles, ya no es una ciudad, es un claustro muerto. Una ciudad que no ofrece alternativas de desplazamiento respetuosas con el resto del tráfico de vida humana, es una ciudad que se esta asfixiando lentamente. En Ciudad para Todos, como a partir de muchos otros colectivos e individuos, se ha ido elaborando una brújula para reorientar el rumbo. No se trata de paliativos simples y costosos, sino de ideas rectoras que filtren los proyectos urbanos para separar los que sirven de los que definitivamente no. Nadie está i...

El Martes 13 de octubre dos miembros de Ciudad Para Todos estuvimos en el programa de Forma y Fondo que conducen Laura Castro Golarte y Jonás, para hablar de los absurdos del puente atirantado. Haz click en la foto para escuchar el audio del programa:

El siguiente es el comunicado de prensa que se presento el 30 de Julio a medios con el tema del puente atirantado en Lázaro Cárdenas: Al señor Gobernador constitucional del Estado de Jalisco, Emilio González Márquez . Al Ing. José Sergio Carmona Ruvalcaba, secretario de Desarrollo Urbano del estado de Jalisco . A la Lic. Martha Ruth del Toro Gaytán, secretaria del medio ambiente para el desarrollo sustentable . A los presidentes municipales de la Zona metropolitana de Guadalajara, actuales y electos. A los medios de comunicación . Y por último y no menos importante, a los habitantes de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Ciudad para Todos es una organización 100% ciudadana, que no pertenece ni está financiada por ningún partido político, corriente ideológica ni religión y conformado por personas de diferentes contextos. Pero tenemos cosas en común: todos somos profesionistas o estudiantes, no acarreados, activistas desinformados ni manifestantes profesionales; todos pagamos nuestros ...

Con el tema del alto costo del puente atirantado, el domingo 19 de julio la agrupación Ciudad Para Todos organizó un día de campo en el espacio publico que pretenden desaparecer para dar cabida al paso vehicular. Las siguientes fotos son de Gerardo Montes de Oca: Prensa: Día de campo contra el puente atirantado. (Público milenio) Protesta y Picnic. (fotogalería Mural) Rechazan organismos civiles puente atirantado. (el informador) Nota en Mural: Hacen día de campo contra puente Dia de campo conttra el puente Se oponen a que desarrollen proyectos que sólo atraigan más autos a la Ciudad José David Estrada Guadalajara, México (20 julio 2009).- Integrantes de la organización Ciudad para Todos (CpT) y ciudadanos en general, en total más de 40 personas, hicieron ayer un día de campo en el camellón de Lázaro Cárdenas junto a López Mateos, para protestar contra la construcción del puente atirantado. Los paseantes llegaron su mayoría en bicicletas, llevaron manteles, canastas y sombrillas par...

El 11 de Julio pasado, la agrupación Ciudad para Todos, realizo la primer accion en contra de la construcción de un puente vehicular atirantado en el cruce de Lázaro Cárdenas y López Mateos en la ciudad de Guadalajara. En esta primera ocasión el tema fueron los árboles. Notas en Prensa: El Informador: Se manifiestan en contra del puente atirantado. Público: Ciudad para Todos, pide detener puente colgante. La Jornada: Piden detener puente colgante en la Av Lázaro Cárdenas. Galería de fotos El mismo video pero en versión Youtube

¿Dónde están las Bicicletas? es un documental que propone un cambio cultural en nuestra sociedad, un cambio de mayor responsabilidad entre los ciudadanos y su entorno, promoviendo el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, como solución para mejorar nuestra calidad de vida y el medio ambiente en todas las ciudades del mundo.

Dos semanas después de la primera intervención, volvimos a la calle Longinos Cadena en Polanco. Nuevamente, sombrillas, niños jugando y una alfombra roja le arrebataron el espacio a los autos. Parque Nomada 1

El equipo de Acirfa trata de obligar a la comunidad internacional para cambiar el mundo a través de bicicletas. A través de la construcción de relaciones con donantes, contactos con medios de comunicación, organizaciones no gubernamentales, y patrocinios corporativos, Acirfa ha apoyado el equipo de Zambikes en el suministro de bicicletas de alta calidad en manos de los zambianos mas desfavorecidos. Como las bicis cambian las vidas (en inglés)

Alejandro Nadal La jornada Es probable que en unas cuantas semanas General Motors dé inicio a un proceso de quiebra en Estados Unidos. Por esa razón, la historia del asesinato del auto eléctrico cobra gran relevancia. Desde hace cien años, la producción de un auto eléctrico ha tentado a las compañías automotrices, pero la trayectoria tecnológica en esta industria permaneció vinculada al motor de combustión interna. Hoy los problemas de salud pública, el costo del combustible y la necesidad de reducir emisiones de gases invernadero promueven un formato mecánico menos agresivo con el medio ambiente. Cuando en los años 80 varias compañías experimentaron con prototipos de auto eléctrico, el Consejo de Recursos Atmosféricos (CARB) del estado de California percibió que el vehículo de emisiones cero había dejado de ser ciencia ficción. En 1990 dictó una orden a los fabricantes de autos: si querían seguir vendiendo unidades en ese estado, 10 por ciento de sus vehículos tenía que tener cero emi...

La revista GOOD, presenta este gráfico interactivo, sobre como puede una calle convencional convertirse en una vivible. El gráfico es una invitación a un concurso de propuestas para mejorar las calles en los Estados Unidos.

Si eres de la opinión de que prevenir el cambio climático es políticamente difícil, piensa sobre los problemas políticos de adaptarse a él. George Monbiot The Guardian Traducido por Felix Nieto para globalizate . Con voz baja en público y alta entre ellos, los científicos del clima están diciendo lo mismo en todas partes. Se ha terminado. Los años en que se podría haber evitado el aumento de 2ºC han quedado atrás, las oportunidades se han minimizado por la negación y los retrasos. Con nuestra actual trayectoria, tendremos suerte si no superamos los 4ºC. La mitigación (limitar la emisión de gases de efecto invernadero) ha fracasado, ahora tendremos que adaptarnos a lo que nos dicte la naturaleza. Si es que podemos. Esto fue lo que se repitió en la conferencia sobre el cambio climático celebrada en Copenhague la semana pasada (1). Es más o menos lo que el consejero jefe científico del gobierno británico, Bob Watson ha venido diciéndoles últimamente. (2). Es la conclusión obvia de montone...