Felipeno

Hoy 5 de abril del 2010, Felipeno.com cumple 4 años de estar en linea. A todos aquellos que han pasado por aquí: Gracias.

Por Felipeno. Cuando se habla de mejorar la movilidad de una ciudad tan caótica como Guadalajara siempre hacemos énfasis en las mismas cosas que en el fondo deberíamos dar por obvias: mejora del transporte público, accesibilidad, mejora de vías para movilidad no motorizada, promoción del uso de la bicicleta, evitar el gasto público en nuevas infraestructuras que favorezcan el uso del automóvil, supresión de cajones de estacionamiento para autos etc. Sin embargo la experiencia tapatía ha demostrado hasta ahora la dificultad de cruzar las barreras tanto de los prejuicios de la población en su conjunto, como de los grupos de poder que directamente se benefician del caos actual. Por un lado las mafias de transportistas no ven con buenos ojos que sus rutas prehistóricas sean sustituidas por corredores urbanos de movilidad, ya sean de tren o de BRT, y por el otro las autoridades municipales o estatales no parecen estar dispuestas a enfrentarlos de lleno, ya sea por interés político-electora...

Por Felipeno. Cuando uno hace la transición en su propia forma de movilidad dejando el auto estacionado para desplazarse en bicicleta, cambia no solo sus hábitos y forma de vida, sino también su manera de relacionarse con otros seres humanos. Cualquier ciclista urbano habitual aprende rápidamente la manera de mantenerse seguro en las calles, paradójicamente exhibiendo su propia fragilidad. El modo más seguro de circular entre autos y autobuses asesinos siempre es colocarse al frente del vehiculo automotor, retando un poco a la conciencia del conductor. El ciclista sabe soportar con paciencia el sonido de los claxon, las mentadas y los arrancones amenazantes de los conductores histéricos. El ciclista se sabe a si mismo trafico, usando la calle a la que tiene derecho, además sin contaminar y sin robar espacio a los demás. Anda sin prisa y antepone su propia seguridad sobre la prisa ficticia del automovilista. El reto siempre esta presente: ¿Pasarás por encima de mí? En Guadalajara los m...

El Martes 13 de octubre dos miembros de Ciudad Para Todos estuvimos en el programa de Forma y Fondo que conducen Laura Castro Golarte y Jonás, para hablar de los absurdos del puente atirantado. Haz click en la foto para escuchar el audio del programa:

Por Felipeno. Sí, a la inteligente rehabilitación del parque San Jacinto. Sí, a la renovación de banquetas en el centro histórico que por primera vez se realizó pensando en el peatón antes que nada y que suprimió cajones de estacionamiento. Sí, a la edificación de la primer ciclovía en la ciudad. Sí, al aumento en el costo de multas por estar mal estacionado en zonas prohibidas incluidas rampas para discapacitados y ciclovías. Sí, a la consolidación de áreas peatonales en la ciudad. Sí a las consultas públicas para la creacíon del plan de movilidad no motorizada. Sí, a la defensa a rajatabla del área destinada al Parque Metropolitano. Sí, a la consolidación de un sistema de captación y almacenamiento de agua que garantice el vital liquido para la ciudad debidamente consensuado con especialistas y ciudadanía. Sí, a la promocion planes urbanos que redensifiquen el territorio respetando el patrimonio, al margen de intereses inmobiliarios. Sí, a la proteccion de nuestras reservas ecológica...

Debate radiofónico sobre la edificación del puente atirantado entre el Ing Gomez Lee, Director de proyectos de obra pública de SEDEUR del Gobierno del Estado de Jalisco, miembros de la agrupación "CIUDAD PARA TODOS" y la Dra. en Urbanismo Raquel Lozano, en el programa Visión Metropolitana en DK (1250 AM), conducido por Benjamín Mora. Salió al aire el pasado 03 de Octubre del 2009:

Por Felipeno. Hace apenas unos meses, sin consulta previa ni aviso, el gobierno del estado de Jalisco anunció la decisión de edificar un paso a desnivel para vehículos motorizados en el cruce de Lázaro Cárdenas y López Mateos. El proyecto, por las condicionantes que ofrecía el problema, se resolvió mediante una estructuración a base de tirantes de acero que minimizarían la necesidad de columnas, reducirían peraltes y aligerarían visualmente al puente, como cualquier puente que cruza un rió o un lago o una bahía, solo que en esta caso, solo cruzaría dos avenidas, Guadalupe y López Mateos, altamente cargadas de tráfico. Dentro de los argumentos gubernamentales se anuncia el paso diario de 256,000 vehículos, el necesario incremento de velocidad a 45 km por hora reduciendo supuestamente el tiempo de cruce de 3 minutos a 40 segundos y la supuesta reducción de emisiones contaminantes. Todo esto al módico costo de 450 millones de pesos de costo base (es decir habrá que ver). Sonaría muy bien,...

El siguiente es el comunicado escrito que se entrego a medios por parte de diversas organizaciones que participan activamente en temas diversos de la vida política de Jalisco: Hacia el Foro de Movimientos Sociales y Organización ciudadana de Jalisco. Agosto 2009 Nos convoca el convencimiento de que la acción ciudadana y responsable en torno a los asuntos de interés colectivo, resulta crucial frente a la evidencia cada vez más incontestable de la incapacidad de las autoridades en particular y de la clase política en general, de estar a la altura de los desafíos que plantea la gestión de una sociedad cada vez más compleja. Nos convoca también, la preocupación y el convencimiento de que enfrentamos severos problemas de gobernabilidad y que varios de los problemas que la sociedad jalisciense y la zona metropolitana de Guadalajara enfrentan, se deben a una falta de visión integral y a la acción u omisión de los gobernantes en sus distintas escalas de gobierno. Tres son los asuntos que moti...

Una cosa ha ido llevando a otra. El 5 de abril de 2006 inicié esta bitácora sin rumbo fijo, un poco con el morbo de saber si alguien la leería. Aquí, aunque he escrito poco he ido vaciando casi diariamente la información con la que me he ido tropezando. Algunas cosas demasiado densas quizás, otras de plano de mera superficie. De todas el único responsable de subirlas este humilde editor amateur. En conjunto se ha logrado hilar un discurso relativamente coherente en su propia incoherencia. De lo global a lo particular, y a lo extremadamente local. De la arquitectura a nuestros hábitos de consumo. De la ciudad a la participación de la ciudadanía en su concepción. De la participación ciudadana al modelo político con el que nos gobernamos. Del contexto presente inmediato al histórico. Del obsoleto modelo de producción que padecemos a la bicicleta. En poco mas de tres años esta bitacora ha logrado captar la atención de cientos de personas, comentarios a favor y en contra pero siempre en el...

Se suponía que expondrían su propuesta de gobierno, pero el debate del 5 de Junio pasado los candidatos a la alcaldía tapatía solo consistió en ataques personales, descalificaciones y berrinches. Mera testosterona. Ni una sola mención, ni siquiera indirecta, al tema de movilidad. A nuestros políticos se les nota la incapacidad para debatir, analizar y ya no digamos construir ideas en conjunto a los otros. El espectáculo de las muestras de cabello fue lamentable. Desesperanzador. Hace poco menos de 15 días subí a facebook una imagen del proyecto de el enorme puente vehicular atirantado que el gobierno del estado de Jalisco pretende constuir en Lázaro Cárdenas y López Mateos y etiqueté a tantas personas como pude. Entre las etiquetas, varios de los candidatos a las alcaldías de Guadalajara y Zapopan, ninguno opinó. Funcionarios públicos, activistas, periodistas, artistas urbanos, arquitectos y demás ciudadanos participaron en un debate que a medida que transcurría el 28 de mayo iba aumen...

c i n c o d e a b r i l d e l 2 0 0 9

Por felipeno. La avenida Chapultepec se ha venido convirtiendo en años recientes en un punto neurálgico de vida urbana en Guadalajara, actividades culturales y comerciales la han venido consolidando como la zona con una vida mas intensamente progresista, al mismo tiempo que se llena de ese fascinantemente caótico ritmo de las grandes ciudades. Su renovación es una respuesta política a un fenómeno social de apropiamiento ciudadano que aunque natural, ha venido siendo efectivamente promovido por las últimas administraciones municipales. Desde su origen la accidentada Av Chapultepec ha representado el deseo de lo que los tapatíos hemos querido ser: se le llamó Lafayette, quiso ser los Champs Elysees de Guadalajara aunque solo fuera del muro de las vías del tren al muro de Novedades Bertha, hoy propiedad de Wallmart. Se planeó como la avenida principal de la Colonia Porfirio Díaz, nombre que tuvo que ser rápidamente cambiado ante el levantamiento revolucionario, pero que conservó su esenc...

Por felipeno (este texto, quería ser una respuesta al que publicó Rodrigo Diaz en su blog Pedestre: " La bicicleta y su enemigo interno ", pero acabo siendo otra cosa). Andar en bicicleta, es solo una manera de transportarse. Solo eso. Nada más simple. El medio es único sobre todo en su nivel de eficiencia energética y su baja afección al medio tanto natural como construido. Todos parecemos estar de acuerdo en esto. Los gobiernos de derecha en Guadalajara y de izquierda en la Ciudad de México, meroliquean sobre supuestas transiciones hacia modelos sustentables de ciudad que en ambos casos se traducen en proyectos de redes de ciclovías y lineas de BRT buscando en muchos casos imitar los incansablemente repetidos modelos de Bogotá y Curitiba. Esta deseable transición es imposible e impensable sin la participación constante y auténtica del ciudadano común, empoderado y decidido a mejorar a como de lugar su entorno inmediato, su calle, su banqueta. México ha sufrido una lamentabl...

Por felipeno. Es un primer jueves de mes cualquiera y como cualquier otro día Carmelita se apura para tener listos a los niños y llevarlos al colegio. Juan Antonio ya es lo suficientemente grande para lavarse solo los dientes y peinarse, Jaimito aún necesita que su mamá le atienda personalmente. Dos sirvientas, se encargan de recoger la cocina después del desayuno y Carmelita que siempre se ha considerado una mujer responsable y dedicada al cuidado y protección de su familia, lleva personalmente a sus hijos a la escuela. Ya con la camioneta encendida, sube y acomoda a cada uno de sus hijos en los asientos de seguridad de acuerdo a las edades de los niños. Cuando ella y su marido escogieron la camioneta, se aseguraron que tuviera bolsas de aire y todo tipo de sistemas de seguridad ya que sería el medio de transporte de los chicos y en eso ninguna utilería, por mas cara que cueste debería considerarse exceso, decidieron. El camino al colegio es largo y tedioso, un martirio diario para Ca...

El álbum completo de fotos esta disponible AQUI , y las fotos se pueden usar para cualquier fin. Este álbum no habría sido posible sin la colaboración y paciencia de Gerardo Montes de Oca. Gracias Gera!

Por felipeno Guadalajara, no es diferente a otras ciudades del mundo. Durante años el uso del automóvil ha sido entendido no solo como prioritario para el desplazamiento de sus habitantes, sino incluso como el único medio eficaz (no necesariamente eficiente) disponible. Pero esto esta cambiando. Las condiciones ambientales, el deterioro constante del espacio público y sobre todo la pérdida de eficacia del automóvil al haberse reducido su velocidad a menos de 18 km por hora promedio han puesto a la gente a pensar. Guadalajara tiene el insólito índice de un auto por cada 2.9 habitantes, mayor al de la ciudad de México (un auto por cada 4 habitantes) y mas del doble del índice nacional. Sin duda, la solución razonable sería la creación de un transporte público-colectivo realmente eficiente que permita la movilidad humana prescindiendo del uso del automóvil. Pero la inercia heredada de la época del auto, la falta de visión de nuestros gobernantes, la carencia presupuestal y otros factores ...